Два Капитана (2k) wrote,
Два Капитана
2k

копроэкономика

Краткое введение в экономику говна

Наверное, любой разумный человек хоть раз в жизни спрашивает себя, откуда вокруг столько говна, почему он должен делать это говно и кому это говно вообще может понадобиться.

Эта краткая памятка отвечает на все актуальные вопросы современности, связанные с говном, то есть на все актуальные вопросы современности вообще. По прочтению вы также поймете, как устроен круговорот говна в природе, почему говно оказалось самым популярным товаром в истории человечества и почему переход от пост-индустриальной экономики к экономике говна был стремителен и неизбежен. Надеюсь, что многие из вас также избавятся от комплексов, связанных с говном, потому что это ― первейшее условие для выживания в нашем сложном и подчас жестоком мире. Первую версию этого текста я написал для внутреннего использования, но поскольку она ни хрена мне не помогает, я расширил теоретическую часть, добавил примеров, нарисовал одну картинку и выложил получившееся в сеть. Кроме того, текст сурово обогащен врезкой «Часто задаваемые вопросы о говне» и приложением «Техника безопасности при работе с говном для работников умственного труда», хотя, мне кажется, что и оно бесполезно, бессмысленно и безнадежно.

длинно; негативненькоCollapse )
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Comments allowed for friends only

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 695 comments
Спасибо.
Ггг. Прекрасно! Прям себя узнал)))
Вот точно сегодня - надо писать и "не пишется")))
Спасибо!)))
после прочтения рождается такой привкус ... словами сложно передать
реальность ведь именно такая, какой мы хотим её видеть, но этот факт идет в разрез с наблюдения "меньше знаешь, крепче спишь" (верне его следствием)

понравилось, но грусно как-то всё
Реальность срать хотела на ваши желания ее видеть, она от них не зависит, все зависит оттого как вы на нее смотрите.
В мемориз! прям про нашу, мать её, говно-игровую индустрию! хотя конечно печально всё это, но бороться с этим бесполезно.
Да. Наверное, в предыдущих комментариях все уже сказано...
Присоединяюсь к благодарностям.
Немного хотел добавить о туризме, вот воистину нормальная индустрия превратилась в прямом смысле в ПРОИЗВОДСТВО ГОВНА. От "открытия нового" превратилась в "конкуренцию ол-инклюзивов", где во главе угла "жрачка и выпивка"
спасибо за говно
Главный теоретик говна имеет за спиной обязательно Итон, продавец говна обязательно Волмарт. А потом вдруг образцы говна - Зверев, Собчак и Донцова. Я понимаю - всемирный заговор, вашингтонский обком. Но Волмарт не торгует ни Зверевым, ни Донцовой.
С другой стороны все зависит от цены вопроса. Тот, кто говорит о говне, тот и делает говно, тот и покупает это говно сам. Для того, чтобы вырваться из этого порочного круга, надо перестать делать говно, а начать делать красивые приятные вещи. Тогда можно будет себе позволить и покупать не говно. Чего и желаю автору.
ну так неговно и стоит намного дороже.
автомобиль от полутора миллионов примерно.
благодарю, вы прекрасно структурировали мои знания на тему современной экономики.
Браво!!!
Однако, Автор в своей научной работе, производя подробный анализ вопроса о круговороте говна в социуме, совершенно упускает из поля зрения освещение вопроса о "анализе говна на яйцеглист", что является недопустимым при исследовании столь глобальной темы. Предлагаю уделить означеному вопросу отдельное внимание, т.к. это сможет содействовать развитию такой отдельной отрасли с\х как животноводство.
это хорошо
Жжжошь, аццкий сотона! Срочно в говнофренды! ;)
Мне кажется, что всё было немного не так...
Производитель делал 100 Автомобилей (да, с большой буквы) в минуту и ими закупились все, кто хотел. Продажи встали. Чего делать дальше?.. Добрые дяди из отдела маркетинга подсказали: "а вы поменяйте форму зеркальца заднего вида и скажите, что это ультра-супер новая модель, имеющая на 50% повышеный уровень безопасности". Сделали - и народ стал закупать новую модель, а старую выбрасывать на свалку. После нескольких таких циклов производитель понял, что автомобиль всё равно отправляется на свалку через 3-7 лет, так фигли делать его на 30 лет? Можно сделать его таким, чтобы через 8 лет разваливался, сэкономить массу бабла, снизить цены, от того побить конкурентов. И, главное, ни кто не заметит изменений! Ведь через 8 лет автомобиль уже будет под прессом!
Спасибо! Вдохновили на новые трудовые подвиги :-)